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　ホンダフィットといえば、プリウスが出てくるまでは、というか、売れ始めるまでは、販売台数ナンバーワンの車。

　ところが、これまで乗った記憶がありませんでした。小型車で乗るものといえば、ヴィッツなど、他社製品。最近小型車を借りる機会がなかったからかも。

　で、今回は、ニッポンレンタカーで、SSクラスを頼んだところ、フィットがやってきました。走行距離は約25000キロと、比較的短めです。

　ということは、比較的新しいという事になります。先日借りたプリウスは新型にもかかわらず既に10万キロ近くいっていて驚きました。



　で、車自体は、コンパクトで車幅を気にせずに乗れて、とてもグッドでした。特に今回は、奥多摩を超えて行ったため、幅の狭い道路を走ることが多く重宝しました。

　シートはまあ、こんなものかなという感じ。感じです。運転席側に座面高さの調整機構が付いているのにはびっくり。

　メーター類が常時点灯しているのには違和感がありました。ライトが付いているのではないかと気になります。一応タコメーターもついています。

　ボトルを収納する場所が、センターに三本、ダッシュボードに二本と、充分あります。

　特に、ダッシュボードの日本はエアコン吹き出し口にあるため、風向きを調整することにより、暑いときには冷風を、寒いときには温風を当てることが可能で、ボトルの温度をキープすることができ、これは実にすばらしいです。

　後部座席を若干りクライングできるところはいいです。

　後部座席を倒すと、座面が沈み込み、荷室とほぼ連続して、まっ平らになるのも実にすばらしい。カローラフィールダーは、明らかに斜めになっていましたから。

　後部座席さえ倒せばかなり詰めるという印象でした。二人でのキャンプなら十分そうです。

　今回は下道だけなので、加速性能などはよくわかりません。奥多摩まで出向いてみたけれど、特に不満はありませんでした。私は比較的エコ運転というのもあります。



　というわけで、短距離から中距離移動を行うには、なかなかいい車だと思いました。さすがに一番売れるだけのことはあるという感じです。

　ただし、長距離となると疲労は否めないと思います。というか、今回の170キロ弱でもそれなりに疲れたかなという気もします。

　まあ、慣れない車に、山道、都内の混雑とあるので、そのあたりもあると思いますが。あ、そうだ、おまけに登山してきたんだった。そのせいか。
　(^_^;)

　ちなみに、来週は、フィットハイブリッドを予約してあります。そちらがどうか、ちょっと楽しみです。

　今回は、166km 走って、10.57リットル給油。という事はリッター約15キロ。う～む、どうでしょう。

　ちなみに、よく乗るプリウスの場合は、大概リッター20キロちょっと、という感じです。



2011/05/25
　フィットハイブリッドにも乗ってみました。

tips.asablo.jp/blog/2011/05/24/5877531