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　先週末は、雲取山一泊コースも検討したので、下りでの膝への負担を軽減するため、ついに自分用のストックを買う事にしました。

　うちのに買ったのは、LEKIのシーヴァアンチショック
http://tips.asablo.jp/blog/2011/02/20/5694627

　以前検討していたのは、ブラックダイアモンド。
http://tips.asablo.jp/blog/2011/02/27/5710371

　先日、友人がブラックダイアモンドの三つ折れタイプを使っていたので、あれもええかもしれん、と思い、石井スポーツの吉祥寺店で物色。

　ブラックダイアモンドの三つ折れはカーボンが極端に軽いものの、強度やアンチショック長さ調節の点で微妙。

　思案した結果、結局、LEKIのAGサーモライトアンチにしてみました。



　AGサーモライトアンチは、シーヴァアンチショックのロングバージョンといった感じでした。スペックは次の通り。

サイズ：　63〜130cm
重量：　約445g（組）
直径：　16/14/12mm アルミ
グリップ：　エルゴンサーモコンパクト
特殊機構：　
ソフトアンチショックライト（SAS-L）
スーパーロックシステム（SLS）

　カーボンタイプは50gしか違わないのに結構高いのでパス。
　LEKIの三つ折れタイプ、マイクロスティックも検討しましたが、収納時の長さが短い以外にメリットが感じられずこれもパス。

　SPDサーモライトASは上段だけがスピードロックになっているタイプ。中途半端に思えてサーモライトにしたわけです。

　だがしかし、ちょっと短く収納したい場合など、上段だけでもスピードロックになっていると結構重宝するような気がします。特にオスプレーのバックパックについている脇差機能と合わせるとかなりいいかもしれない。

　重さも50g程度しか変わりないし。

　SPDサーモライトにすればよかったかも。
　(-_-;)



　製品自体は、グリップがよくできていてつかみやすくいい感じです。特に上からかぶせて持つ時にしっくりきます。

　アンチショックは効いているような効いていないような。これはアンチショックがないものと使い比べてみないとその効果がはっきりしないですね。

　ロック自体は、特に問題なし、緩むこともありませんでした。メーカーのサイトを見ると、指で締めて抵抗を感じたら手の平で三回から五回転させて締めるとか。



　この後は、サーモライトというわけではなく、ストック全般としての話です。前回は大菩薩峠で、今回は馬頭刈尾根で使ってみました。

　まだ試行錯誤の段階です。ただ、特に下りでストックがあると、前傾姿勢が取りやすく、また、ストックがあることにより膝の力もむけるため、下りはかなり楽で安定します。

　登りにしても、岩の段差をあがる場合、これまでは脚力のみで上がっていたわけですが、腕の力も補助するため、負担が少なくなります。

　問題点としては、岩場などはあると邪魔になる場合もあります。草の深いところでも同様かもしれません。

　あとは、崖っぷちでちょっとバランスを崩してストックを突こうとしたけれそこには地面がなく空を切ってしまったという場合などは、非常に危険かもしれません。

　とはいえ、全般的には歩きを大幅に安定させてくれるので、危険なところだけ注意すればよいようにも思います。

　また、下りで膝が痛くなってきたときなどは強い味方になってくれることでしょう。

　重量にしてペットボトル一本くらいの増加になるわけですが、それなりのメリットはあるような気がします。

　今回はうちのは風邪だか何だか腹痛で留守番。

　はて、今回はどこにしようかと思案した結果、時間がかかり過ぎて冬は無理、と思っていた馬頭刈尾根が案外そうでもないことが分かったので、チャレンジしてみることにしました。

　無理だと思っていたのは、奥多摩や古里まで下りることまで考えていたためで、ケーブルカーを使えばそれほどでもなさそうでした。

　というわけで、6:59に武蔵五日市について、7:05のバスに乗り、登山口となる軍道まで行くという方法にしました。



　バス停を下りると、公的施設らしきところの駐車場で、近くには小さく登山口の表示もあります。

　一緒に降りた登山者は山ガール二人とおじさん一人でした。

　山ガール二人は支度に時間をかけていたようでしたが。あっという間に追いつかれ、あっという間に追い抜かれ、あっという間に見えなくなり、その後二度と見ることはありませんでした。
　(-_-;)

　先行していたおじさんも二度と会う事はありませんでした。
　(-_-;)

　昭文社の地図には載っていないルートがいくつがあるらしく、途中で二人組のおじさんと、四人組の男性グループと遭遇しました。

　四人組のグループは光明神社跡手前の分岐で遭遇し、つづら岩あたりまで抜きつ抜かれつでした。最後のケーブルカー駅でもあいました。

　富士見台で年配の女性一人とすれ違い、大岳山荘からこちら側でも、三組くらいとすれ違いました。それなりに交通量があるようです。



　金毘羅尾根のような単調なのぼりかと思いきや、案外アップダウンがあり、岩がむき出しになった部分もあり、悪路表示のあるところも二か所ありと、思ったより険しい道でした。

　ただ、落葉しているせいもあって、富士山や大岳山、下界の眺めは素晴らしく、飽きることがなく歩くことができ、かなり満足度の高いコースでした。

　富士見台を過ぎてしばらくのあたりで、大岳山を見ることができます。大岳山を南側から見たのは初めてで、これがまたいい眺めでしばらく見入ってしまいました。


　富士見台には、秋川側から登って、滝や鍾乳洞を見つつ、上養沢川に降りるというコースも紹介されていました。

　シーズン前のリハビリ時にはハイキングがてら丁度いいかもしれません。



　軍道を7時半に登り始めて、2時半くらいにケーブルカー駅に着いたので、7時間程度活動していたことになります。

　古里に降りることも可能でしたが、今回は（反省会のために）余力を残してケーブルカーで降りることにしました。
　(￣^￣)

　それなりの運動量があり、景色もよく、なかなかの充実感がありました。
　＼(^o^)／

　馬頭刈尾根で滑落のブログ
http://blog.goo.ne.jp/renovate/e/b38fd2aa8239446ce5b902b17ce982c3

　楽しめたけれど、うちのを連れて行くとなると、落っことさないように注意をしなければ。
　(-_-;)



　ちなみに、つづら岩のあたりは、道を間違えやすいので要注意。道なりにうっかり行くとつづら岩に出てしまい、登山道ではない道を通って、大岳山への登山道に戻ることになります。

　通って通れないことはありませんが、楽とも安全とも言えません。

　つづら岩に出てしまったら、いったん戻って、大岳山への道を進んだ方が無難でしょう。道標をよ～く見ましょう。