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　車で山歩きに行くか、ということで、一昨日、金曜日の夜、乗用車を探したものの、既に当然のごとく満車。
　(-_-;)

　商用車ならあるべと、そちらを見ると、すべて空いています。

　サンバーならいけそうだし、一度乗ってみたいしで、サンバーを予約しました。



　昨日、ニッポンレンタカーに行ってみたら、サンバーらしき車がなく、巨大なバンが並んでいます。
　(-_-;)

　店で借りだし処理を行うと、案の定、サンバーは事故ったので、ボンゴになりました。たっぷり積めますよ！　ということ。いや、荷物積まないし…
　(-_-;)

　ボンゴのサイトを見ると、形が違うし、装備もだいぶ違うので、旧型車なんだと思います。

http://www.bongo.mazda.co.jp/van/



　実車を目の当たりにすると、やたらでかく感じます。
　(-_-;)

　ただ、よく見ると、車幅と全長はさほど大きくもないようです。

　乗り込んで出発しようとすると、コラムシフト…　いや、コラムシフトのマニュアルも運転したことあるのでいいんですが。
　(-_-;)

　ハンドルがほぼ水平で勝手が違う。
　(-_-;)

　エアコンは当然のごとくマニュアル。メーターも当然のごとくアナログ。シートは、後ろのバーが邪魔でリクライニングするのかしないのかよくわからない。

　シートの位置が高いので、視界が全然別物。ミラーも補助ミラーが付いているし、左右で形も違うので戸惑います。



　ただし、後ろを振り向いた時の視界は、抜群に良くて、車線変更時や、バックの時はとても楽でした。

　また、シートはフカフカで柔らかく、ぼろい割には悪くありませんでした。

　リクライニングも運転者はそれほど問題ないし。



　というわけで、自前のナビを取り付けて出発。

　走ってみると、意外に車幅はないんだけれど、とにかく視界が違うので、妙に大きく感じます。ハンドルも妙。緊張しっぱなし。

　で、荻窪駅で友人をピックアップしたところ、やはりボンゴに度肝を抜かれていました。



　後ろのシートを出して乗ってもらって、シートベルトを着けてもらおうとしたところ、後部座席にはシートベルトがない。
　（￣□￣；！

　え～、これってどうなの、と思ったけれど、ないものはないので、とにかく安全運転で行くことにしました。

　急ブレーキなんて踏んだら、後ろの人は大変なことになってしまいます。

　しかし、これ、どうやって高速乗るの…

　前の席は三人掛けで、一応真ん中の席にもシートベルトが付いているものの、腰ベルトのみ。これはこれで、事故ったら死ぬ可能性高し。
　(-_-;)



　青梅街道を走っていると、とにかく路面の凸凹を拾います。特に後ろの席はシートが固くてひどいらしく、ダイレクトに振動が伝わってくるようです。

　ナビも揺れるせいか、吸盤がはがれて二回落ちてしまいました。
　(T_T)

　音もすごい。エンジンが結構うるさく、エンジンを少し踏み込むだけで音がウ～ン、と、大きくなります。

　今回は奥多摩なので当然ワインディングロードです。バスが走っているから大丈夫、と思ったものの、やはり結構厳しい。

　車高が高いし、後ろはシートベルトないし、シートのホールド性もないし。しかも、エンジンが非力で、踏み込めば轟音。



　後ろのシートは単純な折り畳み構造のようで、リクライニング機構もなかったようです。そのため、後ろは、結構つらかったようです。



　帰りは、自宅近くでガソリン入れるのに、小道に入っていきました。

　といっても、バスが通る道なので、バスが来ないといいなぁ、と話していたら、早速前方からバスが登場。
　（￣□￣；！

　しかも、丁度道幅が狭くなってセンターラインがなくなっているし。
　（￣□￣；！

　何とか寄せてバスに行ってもらいました。
　(-_-;)

　む～ん。



　今回のってみた感じでは、長距離はなかなか厳しい、というのが感想です。

　視界や操作感の違いは、それなりに慣れはしたけれど、それでも最後まで違和感はありました。

　走行距離が8万キロを超えていてそれなりに乗っているようです。そのせいか、アクセル踏むと異常に回転数が上がったり、ブレーキを踏んだ時に異様なビビリ音がしたり、コラムシフトの動きがイマイチしっかりしなかったり、色々問題がありました。

　もしかしたら、足回りもへたっているのでしょうか？

　まあ、このあたりは、ボンゴの問題でなくて整備の問題だと思います。ポンコツなので、もう、引退させてほしいです。



　ボンゴのトラックタイプはキャンピングカーのベースになることもあるようです。

　先日買ったキャンピングカーのムックには、バンやトラックベースは乗り心地がイマイチ、乗り心地は、やはりバスベースが一番と書かれていました。

　今回、ボンゴに乗ってみて実感しました。バンは荷物運び車で、乗用には無理があると思います。



　今回は、往復160キロ乗って、ガソリンは20リッター。ってことは、リッター8キロでした。

　現行のボンゴが１０１５モードで11キロくらいなので、まあ、こんなもんでしょうか。今回は、山に行ったし、混雑もあったし、と考えると上出来かもしれません。



　ちなみに、現行のボンゴを見ると、後部座席は、当たり前ですがシートベルトが追加されています。

　また、グレードによってはリクライニングもして、シート自体も割と普通のモノっぽくなっています。とはいえ、ビニールのようですが。

　運転席も助手席もフルリクライニングをするようです。